Dryflex Circular TPE于2019年首次推出，它的开发是为了支持从有限的化石类原生材料的转变。来自不同来源的回收聚合物，包括PCR（消费后回收物）和PIR（工业后回收物），被纳入Dryflex Circular TPE中。它们也可以在使用寿命结束后在闭环系统中进行回收。汽车内饰件的一个关键方面是其有关气味和挥发性物质的排放。确切的标准和要求因应用和OEM而异。但通常情况下，即使在较高的温度下（如80 C/176 F），材料的气味也不能令人不适。
具有代表性的Dryflex Circular TPE牌号，一种用于镶嵌垫的65 Shore A材料，其回收物含量为20%，显示出非常低的VOC值（60 μg/g）和FOG值（594 μg/g）。该TPE在一个外部认可的实验室进行了测试，结果显示几乎没有气味（根据VDA 270，B3，等级为2.0）。其机械性能符合汽车要求，而且可以着色。该材料目前正获得一家德国汽车制造商的认可。
在后工业制造过程中，回收物从废物流中转移。它们来自注塑成型的浇口或挤压件的边角料。所选的回收物因其高度的一致性和纯度而被选中。考虑到运输和能源的影响，这些回收物都是在欧洲采购的。Dryflex Circular TPE是在Hexpol TPE公司的欧洲工厂生产的，这些工厂100%使用可再生能源电力。
集团产品经理Thomas Köppl博士说："随着Dryflex Circular TPE的最新发展，现在有可能实现高性能的汽车内饰应用。连同我们用于外部应用的循环TPE牌号和我们的生物基TPE，我们正在支持汽车供应商和OEM厂商实现他们的目标，增加使用回收和可再生材料。”
橡塑装备平台摘编自：环球聚氨酯网
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