格林莱特是一家位于中国的创新型公司，为汽车后备箱地板推出了易于清洁的表面覆盖层。该行李箱地板表面采用了聚氨酯纸蜂窝技术，覆盖着巴斯夫聚氨酯Elastoskin®表层。
与传统的无纺布表面相比，这种新开发的产品更易于清洁，在设计过程中提供了极大的自由度，而且不易老化，不会排放有害气体。
与传统的无纺布表面相比，这种新开发的产品更易于清洁，在设计过程中提供了极大的自由度，而且不易老化，不会排放有害气体。
（1）聚氨酯泡沫可减轻重量
一直以来，蜂窝结构就已用于行李箱盖，车顶内衬和帽架。由两个玻璃纤维垫密封的纸蜂窝用Elastoflex®E半硬质聚氨酯泡沫发泡和压制。这可以将部件重量减少20%~30%，同时保持相同的强度和刚度。
在格林莱特和巴斯夫的合作项目中，Elastoskin®聚氨酯表层首次应用于行李箱地板的B侧。聚氨酯表层意味着可以轻松去除污垢并保持行李箱清洁。无纺布表面需要额外一道工序粘合到行李箱地板上，但Elastoskin®聚氨酯表层可以直接覆盖在上面。该技术为行李箱地板的设计和构思开辟了新的可能性。它既保留了出色的机械性能，同时也减少了排放和气味。 Elastoskin®触感舒适，易于从模具中脱模，具有高度抗老化性和可重复的轮廓。
（2）成功的全球化足迹
多年来，巴斯夫一直致力于通过蜂窝技术支持汽车行业减重的趋势。这一开发过程象征着巴斯夫的全球化方法，这种创新的材料解决方案为汽车内饰部件带来了新的可能性。高性能材料亚太区高级副总裁Andy Postlethwaite说道。 “我们与格林莱特的合作关系证明了我们在新开发方面拥有深厚的专业知识，为客户提供大量的支持。考虑到全球附加值，可能会有更多创新。”
最初的实验室测试和开发在德国Lemförde的巴斯夫工厂完成。采用Elastoskin®聚氨酯表层的蜂窝组件由格林莱特在其位于中国苏州的工厂生产。然后将成品组件运送到全球的汽车制造商和供应商。
一直以来，蜂窝结构就已用于行李箱盖，车顶内衬和帽架。由两个玻璃纤维垫密封的纸蜂窝用Elastoflex®E半硬质聚氨酯泡沫发泡和压制。这可以将部件重量减少20%~30%，同时保持相同的强度和刚度。
在格林莱特和巴斯夫的合作项目中，Elastoskin®聚氨酯表层首次应用于行李箱地板的B侧。聚氨酯表层意味着可以轻松去除污垢并保持行李箱清洁。无纺布表面需要额外一道工序粘合到行李箱地板上，但Elastoskin®聚氨酯表层可以直接覆盖在上面。该技术为行李箱地板的设计和构思开辟了新的可能性。它既保留了出色的机械性能，同时也减少了排放和气味。 Elastoskin®触感舒适，易于从模具中脱模，具有高度抗老化性和可重复的轮廓。
（2）成功的全球化足迹
多年来，巴斯夫一直致力于通过蜂窝技术支持汽车行业减重的趋势。这一开发过程象征着巴斯夫的全球化方法，这种创新的材料解决方案为汽车内饰部件带来了新的可能性。高性能材料亚太区高级副总裁Andy Postlethwaite说道。 “我们与格林莱特的合作关系证明了我们在新开发方面拥有深厚的专业知识，为客户提供大量的支持。考虑到全球附加值，可能会有更多创新。”
最初的实验室测试和开发在德国Lemförde的巴斯夫工厂完成。采用Elastoskin®聚氨酯表层的蜂窝组件由格林莱特在其位于中国苏州的工厂生产。然后将成品组件运送到全球的汽车制造商和供应商。
橡塑装备平台摘编自：“PUWORLD”
（R-12）
