在汽车行业的第一份报告中，福特公司与Tier I Eagle公司和石墨烯供应商XG 科学公司一起发现了一种方法，即用极少量的石墨烯来改善发动机罩下汽车部件的主要性能，重量更轻、导热性更好和噪音降低。所述材料被称为xGnP石墨烯增强聚氨酯(PU)泡沫。
石墨烯的强度是钢的200倍，是世界上最导电的材料之一。它是一个巨大的声音屏障，非常薄和灵活。石墨烯在经济上并不适用于所有应用，但福特公司与Eagle工业和XG科学公司合作，已经找到了一种在燃油轨盖、泵盖和前发动机盖中使用少量石墨烯的方法，以最大限度地提高其效益。
福特高级技术领导者、可持续性和新兴材料公司Debbie Mielewski说：“这里的突破不在于材料，而在于我们如何使用它。我们能够使用很少的量，少于百分之五十，以帮助我们在耐久性、耐声性和减重方面获得显著的提高——这是其他人没有关注的应用。”
石墨烯与PU泡沫组分混合，福特和供应商进行的测试表明，与没有石墨烯的泡沫相比，噪音降低了17%，机械性能提高了20%，耐热性能提高了30%。
XG科学公司首席执行官Philip Rose表示：“我们对我们的产品能够为福特和Eagle工业提供的性能优势感到兴奋。”“与福特汽车公司等早期采用者合作，证明了石墨烯在多种应用中的潜力，我们期待着将我们的合作扩展到其他材料中，并进一步提高性能。”预计石墨烯将在年底前投产，生产福特福特 F-150-150和野马的10多个发动机罩下部件，最终还将用于其它福特汽车。
福特高级技术领导者、可持续性和新兴材料公司Debbie Mielewski说：“这里的突破不在于材料，而在于我们如何使用它。我们能够使用很少的量，少于百分之五十，以帮助我们在耐久性、耐声性和减重方面获得显著的提高——这是其他人没有关注的应用。”
石墨烯与PU泡沫组分混合，福特和供应商进行的测试表明，与没有石墨烯的泡沫相比，噪音降低了17%，机械性能提高了20%，耐热性能提高了30%。
XG科学公司首席执行官Philip Rose表示：“我们对我们的产品能够为福特和Eagle工业提供的性能优势感到兴奋。”“与福特汽车公司等早期采用者合作，证明了石墨烯在多种应用中的潜力，我们期待着将我们的合作扩展到其他材料中，并进一步提高性能。”预计石墨烯将在年底前投产，生产福特福特 F-150-150和野马的10多个发动机罩下部件，最终还将用于其它福特汽车。
橡塑装备平台摘编自：环球聚氨酯网
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