日本合成橡胶公司（JSR）近日宣布开发出一种用于汽车轮胎的新型丁苯橡胶（SBR）。这种新型SBR在机械强度、耐磨性和耐久性明显提高。
随着新一代汽车（包括电动车、网联汽车和自动驾驶车辆）的发展，轮胎性能要求正在发生变化。除了提高燃油效率、减少CO₂排放外，轮胎还必须具有高强度、高耐磨性和高耐久性，对新一代车辆尤其是如此。为了满足这些需求，JSR利用其专有的合成技术开发出一种新型SBR，其机械强度较传统SBR大幅提升。
据称，这种材料融合了JSR独特的聚合技术和加氢技术，以控制材料中不饱和键的数量。通过这一过程，可以优化聚合物分子间的相互作用，并使交联中产生的应力减至最小。因此，这种新型SBR不仅机械强度约为传统SBR的2倍，而且其强度也超过了天然橡胶。与传统SBR胎面轮胎相比，用这种新型SBR作为胎面胶的轮胎其耐磨性高出50％以上，同时燃料消耗也有所下降，而抓地性能则有所改善。
随着新一代汽车（包括电动车、网联汽车和自动驾驶车辆）的发展，轮胎性能要求正在发生变化。除了提高燃油效率、减少CO₂排放外，轮胎还必须具有高强度、高耐磨性和高耐久性，对新一代车辆尤其是如此。为了满足这些需求，JSR利用其专有的合成技术开发出一种新型SBR，其机械强度较传统SBR大幅提升。
据称，这种材料融合了JSR独特的聚合技术和加氢技术，以控制材料中不饱和键的数量。通过这一过程，可以优化聚合物分子间的相互作用，并使交联中产生的应力减至最小。因此，这种新型SBR不仅机械强度约为传统SBR的2倍，而且其强度也超过了天然橡胶。与传统SBR胎面轮胎相比，用这种新型SBR作为胎面胶的轮胎其耐磨性高出50％以上，同时燃料消耗也有所下降，而抓地性能则有所改善。
橡塑装备平台摘编自：中国轮胎商务网
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