金发科技碳纤维复合材料领域首席科学家范欣愉在接受采访时表示,连续纤维增强热塑性复合材料是一种结构材料,具备低成本、高性能等特点,特别是在汽车轻量化领域具备优势,可替代部分金属材料和高端聚合物材料。过去热固性复合材料常用于生产超跑汽车,但量产难度较大,如今热塑性复合材料已经可以实现在汽车零部件行业的大批量生产。
此次长安福特C519的门系统供应商德国博泽公司采用这一复合材料结合LFT的混合材料方案替代传统钢材或单一长纤维PP的方案,配套新型混合工艺成型生产线(模压+注塑)实现了热塑性复合材料门基板的制造生产。与钢材及长纤维PP门系统相比,热塑性复合材料门系统可以有效减重5kg/car或2kg/car。
由于连续纤维材料的引入,新的门基板设计方案重量更轻,强度更高,效率更高,可集成更多的功能和模块,节省了多个子部件的生产安装以及多道焊接工艺,进一步降低了门系统总成的重量成本和装配工作量。此创新材料方案也得到了主机厂福特公司的高度认可。
橡塑装备平台摘编自来源:金发科技股份有限公司
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