发动机作为汽车的“心脏”,在工作的时候需要吸入充足的新鲜空气,以和燃油按一定比例混合进行燃烧,这就像人类一样,走路和跑步所需的氧气量、呼吸频率甚至呼吸方式都不一样。
  进气系统作为发动机的“口鼻”,其主要作用是向发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气进行燃烧以满足发动机的需求,避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。
  进气系统的另一个重要功能是降低噪声,进气噪声不仅影响整车通过噪声,而且影响车内噪声,这对乘车舒适性有着很大的影响。
  进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质,关系到整车的乘坐舒适性。通过合理设计消声元件可降低子系统噪声,进而提升整车NVH性能。
  同时,随着能源危机以及环境日益恶化,世界各国政府和地区的排放法规愈加严格,涡轮增压系统的广泛使用从而对进气管路的要求(尤其是减重方面)也越发严苛。
  近年来,塑料进气管受到了人们的重视,与传统的金属进气管比较,塑料进气管的重量降低了 50%。同时,塑料进气管的气道光滑,空气流动阻力小,改善了发动机的动力性能和排放功能,提高了燃油的利用率,油耗可降低6%〜8%,塑料进气管的减振和降噪效果更好。汽车发动机部件对材料的性能要求较高,要求在-40°C〜150°C的反复变化的温度范围内,因此,尼龙成为首选的材料,但尼龙本以拥有良好的流动性而著称,与吹塑材料要求的高熔体强度是相矛盾的,所以化学家们开发出了吹塑级尼龙。
  EMS-GRIVORY专有的EBM系列吹塑尼龙管路已经成功的应用于多家主机厂的中冷冷却管路,在完全满足原金属或橡胶管路性能要求的同时以更方便的结构设计(3D吹塑技术)更轻的重量提高生产效率并节约大量的成本。
  EMS-GRIVORY专有的EBM系列吹塑尼龙在欧洲占领了约70%以上的中冷冷却管路市场份额。在大众集团更是创造了从提议到量产只需8个月的奇迹。其主要原因如下:
  1. 优异的耐热性能:长期使用温度可达180-200摄氏度
  2. 良好的成型加工性能:出色的熔体强度和表观质量
  3. 与3D吹塑设备的市场领导者Kautex结成多年的战略合作伙伴
  4. 出色的CAE团队提供的管路优化和NVH改进方案
  目前艾曼斯在国内也获得了越来越多的主机厂对EBM材料的认可。奇瑞,吉利,长城,北汽,广汽,比亚迪,华晨等厂家均有成功应用的案例。
橡塑装备平台摘编自:艾曼斯工程塑料 
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