循环经济的监管日程正在向前推进,越来越多的行业要求产品中含有一定比例的回收原材料,以符合各项即将出台的监管政策与自发环保倡议的要求。例如,欧洲委员会近年来采取了各项绿色举措,规定新车使用的塑料必须包含25%来自于消费后回收的材料来源,其中25%(即总量的6.25%)应来自于报废车辆,从而实现商业闭环,该指令首次重点关注了回收塑料在车辆中的使用。
车用塑料闭环再生实验项目启动
  材料制造商科思创携手汽车价值链合作伙伴,率先推进车用塑料闭环再生的实验项目,助力汽车行业应对塑料废弃物管理方面的挑战。
  在德国国际合作机构GIZ发起的联合试点项目下,科思创将与合作伙伴共同探寻报废汽车高值塑料的闭环再生路径,旨在建立一个高效、可持续的车用塑料回收体系,从而推进汽车行业的绿色转型。合作方还包括蔚来汽车和大众汽车、中国回收企业格林美以及TÜV莱茵等第三方认证机构。
  科思创工程塑料事业部全球总裁王丽表示:"我们非常自豪能携手志同道合的汽车价值链合作伙伴,开创车用塑料闭环再生的先河。借助跨领域资源优势,我们有信心合力建成车用塑料回收闭环,从源头上减少塑料废弃物产生,降低碳排放并提高资源利用率。我们志在通过本次联合项目,驱动汽车行业加速驶向更可持续的气候中性未来。"
  作为该试点项目的一部分,各方将组建专家团队,探索将废弃聚碳酸酯部件(如报废汽车前大灯)回收制成消费后回收再生(PCR)聚碳酸酯,再次用于生产汽车内外 饰,从而节约资源并减少碳排放。
科思创全球首发含化学回收成分高纯度聚碳酸酯
  近日,科思创还全球首发了模克隆® RP聚碳酸酯。王丽介绍,未来将携手汽车品牌厂商开展高纯度聚碳酸酯的市场应用开发和批量生产,向汽车市场供应含化学回收原料份额的透明聚碳酸酯,助力节约化石资源,赋予废弃物二次生命。
该聚碳酸酯系列的相关原材料的开发与供应由科思创与供应商芬兰耐思特公司(Neste)和北欧化工(Borealis)共同完成。
来源:废塑料新观察
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