该公司表示，其长纤维增强的Plastron PP聚合物不久将被引入至汽车行业，它将被应用于门模架以及中控台、扶手的部件。
迄今为止，短纤维增强材料一直占据主导地位。据说这两种材料的机械性能相同，但应用后成品零件的密度少了近10%。
根据宝理塑料的说法，用木材废料生产再生纤维素纤维比制造玻璃纤维产生的温室气体要少得多。宝理塑料还表示，他们已经开发了一种生产纤维的溶剂专利工艺，在这种工艺中，溶剂可以完全重复使用，几乎不会产生纤维素残留物。
宝理塑料早在2021年就宣布了这一进展，可能主要是为了与前合伙人、美国公司塞拉尼斯及其竞争对手Celstran材料保持距离。Plastron材料是在PA和PP的基础上混合，有时填充玻璃和碳纤维。
来源：专塑视界
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