据报道，意大利埃尼集团（Eni）与Hera公司长期致力于技术研发及业务拓展，旨在推动循环经济模式（circular economy model）。近日，两家公司签订协议，将废弃植物油（used vegetable oil）转化为生物燃料，供Hera的废物收集车辆（waste collection vehicles）使用。
该协议将由Hera公司从近400个路侧收集箱（roadside containers）及近120个采集中心处回收废弃植物油，然后发往意大利埃尼集团旗下位于威尼斯马尔盖拉港（Porto Marghera）的生物炼油化工厂进行加工。
该炼油厂利用生物精炼工艺，利用回收的废弃植物油来生产绿色柴油（Green Diesel），这在全球尚属于首例。绿色柴油是一款可再循环产品，占到Enidiesel+产品比重的15%。该款生物燃料可为Hera城市废物收集车辆提供动力。在初期阶段，Enidiesel+将被用于摩德纳（Modena）区域的近三十辆大型车型，旨在测试并优化该燃料的环保效应。
测试结果表明，该款燃料在提升空气质量、经济性及行业发展上展现诸多益处。相较于传统柴油，Enidiesel+可提供可再生燃料，旨在将污染度降低40%，油耗降低近4%，还能节省发动机的维护成本。上述衡量指标由两家公司及意大利国家研究委员会（National Research Council of Italy，CNR）的发动机研究院共同监控。
该协议将由Hera公司从近400个路侧收集箱（roadside containers）及近120个采集中心处回收废弃植物油，然后发往意大利埃尼集团旗下位于威尼斯马尔盖拉港（Porto Marghera）的生物炼油化工厂进行加工。
该炼油厂利用生物精炼工艺，利用回收的废弃植物油来生产绿色柴油（Green Diesel），这在全球尚属于首例。绿色柴油是一款可再循环产品，占到Enidiesel+产品比重的15%。该款生物燃料可为Hera城市废物收集车辆提供动力。在初期阶段，Enidiesel+将被用于摩德纳（Modena）区域的近三十辆大型车型，旨在测试并优化该燃料的环保效应。
测试结果表明，该款燃料在提升空气质量、经济性及行业发展上展现诸多益处。相较于传统柴油，Enidiesel+可提供可再生燃料，旨在将污染度降低40%，油耗降低近4%，还能节省发动机的维护成本。上述衡量指标由两家公司及意大利国家研究委员会（National Research Council of Italy，CNR）的发动机研究院共同监控。
橡塑装备平台摘编自：盖世汽车
（R-12）
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