11月9日，固特异轮胎橡胶公司宣布与其战略合作伙伴益海嘉里进入深度合作，共同创新应用稻壳灰来制造绿色轮胎。两家公司共同完成了位于辽宁省工业化工厂的扩建。
固特异于2015年6月与益海粮油工业有限公司签订稻壳灰二氧化硅供应协议。而后，固特异在其普兰店工厂生产的部分乘用车轮胎中使用益海嘉里的产品来替代传统二氧化硅，并于2016年开始在中国销售该类轮胎。
“可持续发展对于固特异的产品线日益重要，”固特异全球材料科学总监Eric Mizner先生表示，“固特异对益海嘉里拓展生产力表示高度赞扬，并且我们希望根据新工厂的生产能力来增加购入，在更多轮胎中使用稻壳灰二氧化硅。”
固特异早在位于阿克伦的创新中心进行了多年测试，发现从稻壳灰中提取的二氧化硅的性能质量与其他来源的二氧化硅相当。一直以来，二氧化硅被用作制造轮胎复合物的增强剂，与传统轮胎增强剂——炭黑相比，二氧化硅降低了轮胎的滚动阻力，更低的滚动阻力有助于提高车辆的燃油经济性。此外，它还能有效提高轮胎的湿地抓地性能。
并且，利用稻壳灰生产二氧化硅对保护环境有重要意义。首先，从废水中去除稻壳灰，有助于稻米生产国更好地处理严重的环境问题。其次，将稻壳灰转化为二氧化硅比转化成沙的生产能耗也要小得多。
“可持续发展对于固特异的产品线日益重要，”固特异全球材料科学总监Eric Mizner先生表示，“固特异对益海嘉里拓展生产力表示高度赞扬，并且我们希望根据新工厂的生产能力来增加购入，在更多轮胎中使用稻壳灰二氧化硅。”
固特异早在位于阿克伦的创新中心进行了多年测试，发现从稻壳灰中提取的二氧化硅的性能质量与其他来源的二氧化硅相当。一直以来，二氧化硅被用作制造轮胎复合物的增强剂，与传统轮胎增强剂——炭黑相比，二氧化硅降低了轮胎的滚动阻力，更低的滚动阻力有助于提高车辆的燃油经济性。此外，它还能有效提高轮胎的湿地抓地性能。
并且，利用稻壳灰生产二氧化硅对保护环境有重要意义。首先，从废水中去除稻壳灰，有助于稻米生产国更好地处理严重的环境问题。其次，将稻壳灰转化为二氧化硅比转化成沙的生产能耗也要小得多。
橡塑装备平台摘编自：橡胶技术网
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