米其林表示，这款乘用车轮胎的设计采用环境影响模拟，涵盖了原材料提取、制造工艺、分配、轮胎的使用及回收利用等诸因素。该公司称e-Primacy将比同类产品“更生态、更经济” ，同时又保证了安全性、抓地力及使用寿命。
据悉，e-Primacy主要是为轿车和紧凑型SUV（无论其是由内燃发动机驱动还是由电力驱动）设计的，将于明年春季在欧洲市场以56个SKU（涵盖15~20英寸轮辋直径）推出。
米其林说，该轮胎被认为是同类产品中“效率最高的”，与其它高级夏季轮胎品牌的普通轮胎相比，其滚动阻力降低了27％。 米其林的对比数据是基于西班牙汽车工程公司Applus Idiada于6月对新轮胎以及于8月对“磨损至2mm”胎面深度的轮胎进行的滚动阻力测试得出的。
米其林声称，与竞争对手的产品相比，这款轮胎在寿命期内的滚动阻力平均低1.5千克/吨，这意味着可节省近90美元的燃油，且在轮胎寿命内减排了174千克的二氧化碳。 表示，其使用“能量被动”胶料（采用“独特的弹性体”来减少能量消耗）对e-Primacy的低滚动阻力和燃油消耗起了最大作用。
这款轮胎从“第一英里到最后一英里”也保持了很高的性能，且使用18600英里后在湿制动条件下通过了欧洲标准认证测试ECE-R117。为了实现这一目标，米其林采用了“MaxTouch Construction”技术。据称，当轮胎的足迹接触到路面时，此技术可优化轮胎所承受的应力。这一特点提高了可预测的操控性乃至磨损和较长的胎面寿命。
米其林指出，此款轮胎的开发符合其“完全可持续”的愿景，作为该愿景的一部分，米其林承诺到2030年其所有生产基地排放的二氧化碳将在2010年基准水平上减少50%。该公司将在德国、西班牙和意大利的工厂生产e-Primacy产品，以符合其制造尽可能接近市场的目标。
橡塑装备平台摘编自：中国橡胶网
（R-11）
