从连云港出发的新亚欧大陆桥,缩短了日本至中亚之间的运输距离。
据了解,日本的汽车保险制度相对严格,车辆会被定期强制更换轮胎。
一些欠发达的中亚国家,因此长期从日本进口二手轮胎,这也成为他们之间的大宗常态业务之一。
运输过程中,运输公司可通过套胎作业,减少物流成本,提高集装箱利用率。
据中外运公司副总经理王统运透露,今年5月,他们调研日本市场后,开始考虑承接过境二手轮胎套胎业务。
有人认为,这项业务是“一带一路”上的示范项目,2018-2019年,承接数量可由20万条猛增至100万条。
橡塑装备平台摘编自来源:轮胎世界网
(R-12)
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