玲珑轮胎透露，目前该公司已进行了航空轮胎的技术储备和研究，但是否能将其实现产业化，还需要综合产能、市场等因素。
飞机特殊的工作运行环境，决定了其对轮胎有着相当高的要求。因此，能够为飞机供应轮胎的品牌并不多。
目前，国内只有青岛森麒麟一家轮胎企业，拿到了生产和销售航空轮胎的资格。
据了解，米其林、普利司通、固特异是航空轮胎中最常见的三个品牌，另有少数飞机采用邓禄普品牌航空轮胎。
即将于5月5日首次试飞的国产大飞机C919，其搭载的轮胎也未能实现国产化，而是使用了来自米其林的Air X子午线轮胎。
伴随着中国航空事业的蓬勃发展，可以预见的是，未来国内将拥有庞大的航空轮胎市场。许多轮胎企业都跃跃欲试，想要瓜分这块巨大的蛋糕。
但是，真正具备生产航空轮胎技术的企业寥寥无几。因此，玲珑轮胎能否成功进军这一领域，抢占市场份额，格外引人关注。
转载自“轮胎世界网”
（R-11）
